KamAZ-6560

Der KamAZ-6560 (russisch КамАЗ-6560) ist ein schwerer allradgetriebenerLastkraftwagen aus der Produktion des KAMAZ-Werks in Nabereschnyje Tschelny. Das Fahrzeug wird seit 2005 gebaut und ist auch für militärische Anwendungen konzipiert.

KamAZ
KamAZ-6560 auf einer Messe (2008)
KamAZ-6560 auf einer Messe (2008)
KamAZ-6560
Hersteller: KAMAZ
Verkaufsbezeichnung: КамАЗ-6560
Produktionszeitraum: 2005–heute
Vorgängermodell: KamAZ-63501
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Motoren: Achtzylinder-Dieselmotor
Leistung: 294 kW
Nutzlast: 20,1 t
zul. Gesamtgewicht: 37,1 t

. . . KamAZ-6560 . . .

Löschfahrzeug auf Basis eines KamAZ-6560 in Kirgisistan (2012)
Ein Panzir-S1-Kurzstrecken-Luftabwehrraketen-System auf einem KamAZ-6560 (2007)
KamAZ-6560 als Fahrgestell (2011)

Der KamAZ-6560 ist ein schwerer Lastwagen, der seit 2005 bei KAMAZ in Serie gebaut wird.[1] In der aktuellen Version von 2016 wird er vom Hersteller als Pritschenwagen mit heckseitig angebrachtem Ladekran angeboten. Die Kabine verfügt über einen Schlafplatz, womit die Fahrzeuge auch im Fernverkehr einsetzbar sind. Im Bereich der Motoren kommt ein Eigenbau von KAMAZ zum Einsatz. Das großvolumige Dieselaggregat erzeugt aus einem Hubraum von knapp zwölf Litern eine Nennleistung von 400 PS (294 kW). Andere Teile werden von westeuropäischen Zulieferern eingekauft. So stammt zum Beispiel das Schaltgetriebe vom deutschen Unternehmen ZF Friedrichshafen.[2]

Bereits seit 2004 läuft mit dem KamAZ-63501 ein ähnliches Fahrzeug vom Band, das jedoch leichter ist und nur 14 statt 20 Tonnen zuladen darf.[3] Diesem Fahrzeug und seinen Vorgängern wiederum ist der Ural-5323, ebenfalls aus russischer Produktion, sehr ähnlich.

Auf Basis des KamAZ-6560 werden diverse Spezialfahrzeuge gefertigt. Dazu gehören militärische Waffensysteme, Feuerwehrfahrzeuge und auch Autokräne. Während bei den Feuerwehrfahrzeugen das Vorfeldlöschfahrzeug AA-13/60(6560) ein typischer Vertreter ist, ist es bei den Autokränen der KS-65713. Auch eine gepanzerte Version des KamAZ-6560 wurde für militärische Zwecke konstruiert.[1]

Die Fahrzeuge sind hoch geländegängig. Mit einer Bodenfreiheit von 380 Millimetern, permanentem Allradantrieb und acht angetriebenen Rädern mit großer Einzelbereifung sind sie in der Lage, diverse Hindernisse zu überqueren. Dazu zählen Gräben von 1,8 Meter Breite, Stufen von 0,5 Meter Höhe und Wasserdurchfahrten bis 1,8 Metern Tiefe. Im Gelände beträgt die zulässige Anhängelast noch immer 7500 kg, während sie auf der Straße bei 12.000 kg liegt. Somit ergeben sich für den Lastzug zulässige Gesamtgewichte von weit über 40 Tonnen, wie sie auf den Straßen Westeuropas gefahren werden dürfen.[1]

. . . KamAZ-6560 . . .

Dieser Artikel stammt von der Website Wikipedia. Der Originalartikel kann etwas gekürzt oder modifiziert sein. Einige Links wurden möglicherweise geändert. Der Text ist lizenziert unter “Creative Commons – Attribution – Sharealike” [1] und ein Teil des Textes kann auch unter den Bedingungen der “GNU Free Documentation License” [2] lizenziert werden. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten. Durch die Nutzung dieser Website stimmen Sie unseren rechtlichen Seiten zu . Weblinks: [1] [2]

. . . KamAZ-6560 . . .

Previous post Lehnin
Next post Castor (Schiff, 1977)